車載火災(zāi)探測報(bào)警器根據(jù)測量進(jìn)到在維護(hù)地區(qū)內(nèi)投影的無形中光線的濃煙量，給予事先報(bào)警。系統(tǒng)軟件根據(jù)測量在維護(hù)地區(qū)內(nèi)的一個(gè)或好幾個(gè)部位投影的兩根光的波長的損耗水平來檢測濃煙。每一個(gè)OSID系統(tǒng)軟件都由一個(gè)三維成像器和較多七個(gè)發(fā)射裝置(坐落于維護(hù)地區(qū)內(nèi))構(gòu)成。發(fā)射裝置安裝在三維成像器的視場角以內(nèi)。每一個(gè)發(fā)射裝置朝三維成像器投影一條廣角鏡頭光源，包含一系列的紫外光(UV)光和紅外線(IR)光單脈沖。每一個(gè)發(fā)射裝置的光矩形脈沖不盡相同，進(jìn)而防止了互相干預(yù)，使三維成像器可以回絕一切其他影響光。
相切UV和IR光波長與小顆粒和大顆粒物間的相互影響不一樣。光波長較短的UV與小顆粒和大顆粒物產(chǎn)生明顯功效，而光波長較長的IR則關(guān)鍵遭受大顆粒狀的危害。
進(jìn)到光線途徑中的濃煙顆粒物將與光波長較短的光源明顯功效，并關(guān)鍵導(dǎo)致UV數(shù)據(jù)信號損害。UV和IR數(shù)據(jù)信號中間的路徑損害測量用以明確是不是存有濃煙并造成損耗值。假如濃煙造成的損耗水平超出探測儀的預(yù)置閾值，將開啟一個(gè)火災(zāi)。
反過來，進(jìn)到光線途徑中的塵土顆粒物和固態(tài)入侵化學(xué)物質(zhì)會(huì)導(dǎo)致同樣的光波長數(shù)據(jù)信號損害，使車載火災(zāi)探測報(bào)警器鑒別出這種事情為非濃煙事情。假如過多阻塞，將開啟一個(gè)常見故障/不正確報(bào)警，而不是誤警報(bào)。